VanAssist, le véhicule de livraison autonome de demain

DPD façonne l’avenir : des solutions innovantes sont nécessaires pour gérer les colis transportés tous les ans en Allemagne. Avec une augmentation de 40 %, ils atteindront en 2025 le nombre approximatif de 5,7 milliards. Les fournisseurs de services de livraison travaillent par conséquent activement à établir des concepts nouveaux et durables pour répondre à cette demande en pleine croissance. VanAssist est le nom du projet réalisé en coopération avec des partenaires issus du domaine des sciences et de l’industrie, dont le but est de préserver les ressources humaines, diminuer la densité du trafic dans les métropoles et promouvoir la réduction des émissions. Ce projet a abouti à la réalisation d’un véhicule électrique de livraison autonome.

Les partenaires impliqués se sont efforcés de concevoir un véhicule autonome qui puisse répondre à la demande croissante en livraisons de colis au dernier kilomètre. Plus important encore, les distances de marche et de conduite pendant les tournées nécessitent d’être optimisées. Grâce à un logiciel de navigation intelligent, le véhicule d’essai est capable de se diriger seul jusqu’aux points d’arrêt et de réagir en temps réel aux changements de trafic.

Le véhicule d’essai VanAssist fonctionne en mode « rendez-vous », ce qui lui permet de couvrir de façon autonome le trajet entre le dépôt et la zone de livraison. Le livreur ne rejoint le véhicule qu’à un point de rencontre défini. Pendant que le livreur livre les colis, le véhicule se déplace automatiquement vers le point d’arrêt prédéfini suivant. Ainsi, l’utilitaire attend toujours le chauffeur au point exact où le colis suivant doit être livré, ou encore au point où le chauffeur souhaite remonter dans le véhicule pour se diriger vers l’adresse suivante.

Si le point d’arrêt prévu n’est pas disponible, le véhicule informe le chauffeur du point où il va l’attendre, à l’aide d’une application spéciale sur Smartphone, suffisamment flexible pour permettre d’ajuster le parcours de livraison si nécessaire. La navigation en intérieur est également intégrée : le chauffeur est guidé rapidement lorsque le point de livraison se trouve dans un bâtiment qui fait partie d'un grand ensemble de bureaux ou d’un complexe industriel.

À l’avenir, ces fonctions vont simplifier le travail quotidien des personnes chargées de la livraison des colis, qui n’auront plus à chercher des places de parking ou des adresses, mais pourront se concentrer sur la livraison concrète des paquets à leurs destinataires.

 

VanAssist pointe les exigences à venir

Pour DPD Allemagne, le projet de financement de VanAssist a surtout permis de montrer quels étaient les développements nécessaires pour intégrer les véhicules de livraison autonomes dans les opérations quotidiennes.

« Nos essais ont montré que nous avions besoin d’un centre de contrôle qui puisse intervenir si un imprévu empêche un véhicule de décider seul, pendant la tournée, par exemple en cas de capteur masqué ou de route bloquée. », a déclaré Gerd Seber, Group Manager City Logistics & Sustainability chez DPD Allemagne, avant d’ajouter : « Nous avons compris que nous devions repenser de fond en comble la planification de nos parcours. À l’avenir, en plus de l’adresse de livraison, il faudra aussi connaître les points d’arrêts les plus proches afin de les identifier et de les stocker dans le système. »

Les villes aussi vont devoir relever de nouveaux défis pour mettre en œuvre des solutions autonomes de conduite et de livraison.

« D'un côté, nous avons besoin de feux de circulation et de panneaux de signalisation normalisés et intelligents. De l’autre, de zones de chargement qui soient réservées aux véhicules de livraison que nos utilitaires pourraient utiliser. », précise Gerd Seber.

Lors de la prochaine étape des travaux et recherches dédiés à la conduite autonome, le véhicule d’essai va être utilisé sur la route de manière pratique. Jusqu’à présent, ses performances n’ont pu être évaluées que sur le site d'essai d’une université.

Partenaires du projet : 

• BridgingIT GmbH

• DPD Deutschland GmbH

• Offenburg University of Applied Sciences - Institute for Reliable Embedded Systems and Communication Electronics

• IAV GmbH - ingénierie en automobile et transport

• Ibeo Automotive Systems GmbH

• NFF, Technical University of Braunschweig - Institute for Automotive Engineering

• NFF, Clausthal University of Technology - Institute for Software and Systems Engineering

• University of Mannheim - Institute for Enterprise Systems

• Coordinateur de projet : ZENTEC Zentrum für Technologie, Start-up et Cooperation GmbH

  

A propos de DPD Allemagne

DPD Allemagne fait partie du groupe international DPD, le plus grand réseau européen de services de distribution de produits pharmaceutiques. DPD dispose en Allemagne de 79 dépôts et de 7 000 magasins de collecte de colis. 9.500 collaborateurs et 11 000 clients sont prêts à répondre aux besoins de leurs clients. Cette année, le numéro 2 du marché néerlandais des produits alimentaires transporte plus de 400 millions de paquets - et ce, de manière totalement neutre sur le plan climatique, sans frais pour les clients. Grâce à de nombreuses initiatives en faveur d'un approvisionnement en produits pharmaceutiques respectueux de l'environnement, DPD s'efforce, notamment dans les pays industrialisés, de rendre le marché des produits pharmaceutiques plus sûr et moins polluant.

Grâce à des technologies innovantes et à une orientation conséquente vers les besoins et la situation de vie de ses clients et de ses employés, DPD offre un service simple, rapide et flexible dans le domaine des colis B2B et B2C. Le service Predict, unique en son genre dans le secteur, en est un exemple. Il permet de suivre un colis en direct sur une carte, offre de multiples options pour le réacheminer et fournit des prévisions de livraison précises à une heure près. Les innovations numériques de DPD ont reçu plusieurs distinctions, notamment le prix de la transformation numérique, le prix eco Internet, le prix allemand de la communication en ligne et le prix du design UX.

DPDgroup est présent dans 230 Länder et régions du monde entier et dispose d'un réseau unique de 58 000 points de retrait dans le monde entier, avec des services harmonisés, y compris lors de la livraison de marchandises. Dans toute l'Europe, 97 000 experts du secteur s'accordent à dire que 7,5 millions de pièces doivent être distribuées aux clients. La société mère de DPD est GeoPost, une filiale à part entière du groupe français La Poste. GeoPost a enregistré un chiffre d'affaires annuel consolidé de onze milliards d'euros en 2020.