Siamo molto lieti di annunciare che il nostro secondo e-truck sarà in strada dal 14 marzo 2022 e aumenterà i nostri risparmi di CO2 all'anno.

Stiamo utilizzando il nostro primo e-truck da oltre un anno. Il nostro detentore del Guinness dei primati, che quando è stato commissionato aveva la batteria più grande d’Europa (680 kWh), nel viaggio che gli è valso il record mondiale ha superato di oltre 300 km i 760 km per carica originariamente previsti. Grazie a questo e-truck, l'anno scorso siamo riusciti a risparmiare circa 72 tonnellate di CO2.

Attualmente il nuovo e-truck viene utilizzato per i ritiri presso il nostro cliente L'Oréal a Muggensturm (Germania) in Svizzera. A partire dal giugno 2022 è previsto un ulteriore percorso. L'e-truck verrà utilizzato di notte tra Möhlin e Bussigny-près-Lausanne.

Il nostro secondo camion elettrico è stato realizzato dallo stesso produttore, ossia Futuricum, ed è sempre un modello Logistics 18E. Il veicolo base (Volvo FH) è stato rielaborato sia sul piano estetico che tecnico, ossia è stato sottoposto a un vero e proprio facelift. Inoltre, il nostro secondo e-truck dispone di una batteria con una capacità ancora superiore pari a 900 kWh. In base alla nostra esperienza, dato che con il nostro primo e-truck è possibile raggiungere una percorrenza reale giornaliera di 400 km per carica, per il secondo e-truck ci aspettiamo un’autonomia di 600 km per carica. Il nostro obiettivo con il secondo e-truck è quindi una percorrenza annua di 200.000 km.

Con un chilometraggio annuale di questa entità, la vera sfida è la pianificazione: è importante che le stazioni di ricarica siano posizionate nei posti giusti e garantiscano una capacità adeguata, conforme alle esigenze. Con la nostra rete operativa e una stazione di ricarica con 150 kW di potenza siamo riusciti a superare questa sfida in modo egregio.

Seguono alcune informazioni interessanti del costruttore per un confronto dei nostri due e-truck: