Seoses viimase nädala külmakraadidega on palju räägitud elektriautode vastupidavusest. DPD Eesti kogemus näitab, et ka tugevate miinuskraadidega on elektrikaubik usaldusväärne töövahend. Külmakraadid on nõudnud efektiivsemat veoringide planeerimist ja vajadusel päeva jooksul lisalaadimisi, ent pakkide hilinemist see kaasa pole toonud.
„Praeguse pakasega on rohkem probleeme esinenud diiselsõidukitega kui elektrimasinatega. Näiteks eile ei läinud Jõhvi depoos -29 kraadiga tööle kolm diiselautot, samal ajal kui elektrikaubikud tegid kõik kenasti oma veoringid ära ja vaid üks neist vajas päeva jooksul lisalaadimist,“ rääkis DPD Eesti operatsioonide juht Mehis Aan.
Aan nentis, et väga külm ilm – alates -15 kraadist – tõesti mõjutab elektrikaubikute läbisõitu. „See tähendab, et veoringi tuleb sisse planeerida laadimispaus. Seda võimaldab teha meie optimeerimistarkvara, mis võtab arvesse ka ilmastikuoludest tekkivaid muutusi liikluses ja mille abil saavad kullerid vajadusel pikemasse veoringi pausi sisse planeerida. Ka väga külma ilmaga on kõik pakid klientideni õigeaegselt jõudnud ning meie tarnekindlus ei ole kuidagi kannatanud,“ selgitas ta.
DPD Eestil on üks suurimaid elektriautoparke Eesti pakiveoettevõtete seas, milles on tänaseks kokku juba pea 50 elektrikaubikut.
Ettevõtte hinnangul saab elektrikaubik hästi ka ekstreemse külmaga hakkama. „Pigem on külma ilmaga rohkem muresid diiselkaubikutega. Selleks, et diiselsõidukiga minna veoringile nii külma ilmaga, siis töötab reeglina kaubiku mootor kogu veoringi aja, et masina tehnika vastu peaks, salong ja mootor soojeneksid. Lisaks eritab diiselsõiduk samal ajal keskkonda süsinikuheitmeid. Samas kui elektrikaubik lülitatakse kaubalaadimise ajaks välja ning tööle jääb vaid soojendus,“ tõi Aan välja.
Praeguste külmakraadidega on tavapärasest veelgi olulisem aga elektrikaubiku täielik ülessoojendamine ja kulleri säästlik sõidustiil, et veoringi võimalik läbisõit oleks maksimaalne.
DPD Eesti masinapargis on elektrikaubikud kasutusel juba mitmendat talve. „Meie kogemus elektrikaubikutega talvistes oludes aitab ka tegelikult erinevaid olukordi juba ette näha, oma tööd paremini planeerida ja vajadusel kiiremini reageerida,“ sõnas Aan.
