"DPD Latvija" aktīvi strādāja, lai no inficēšanās riskiem pasargātu gan savus darbiniekus, gan klientus, gan sūtījumu saņēmējus. Gluži kā visi, būtiski investējām piesardzības pasākumos un drošības līdzekļos - dezinfekcijas līdzekļos, sejas maskās un cimdos. Tāpat tika ieviestas izmaiņas sūtījumu piegādes procesos. Ja iepriekš par preces saņemšanu ar kurjeru bija jāparakstās, tad tagad pārgājām uz bezkontakta piegādi, lai starp kurjeru un saņēmēju nenotiktu saskarsme.

Kā jau minēju, ļoti strauji pieauga sūtījumu piegāde uz paku skapjiem, un tas bija viens no "pēdējiem signāliem" arī mums, lai ātrāk virzītos uz priekšu ar paku skapju infrastruktūras attīstīšanu un paplašināšanu.

Pandēmijas laikā tika novērots, ka mainās iedzīvotāju pirkšanas paradumi. Ja sākotnēji cilvēki iegādājās dažādu tehniku, piemēram, videokameras, datorus, lielākus televizorus un citas praktiskas lietas, kuras nepieciešamas darbam vai mācībām attālināti no mājām, tad vēlāk cilvēki, izmantojot "DPD Latvija" sūtījumu piegādes iespējas, jau sāka iegādāties arī preces, ko iepriekš būt pirkuši veikalā klātienē, piemēram, batutus, slidkalniņus, siltumnīcas, kā arī citas dārza un izklaides lietas.

Kas notiks tālāk, ja pieņemam, ka otra vīrusa uzliesmojuma nebūs? Cilvēki atgriezīsies pie iepirkšanās tradicionālajos veikalos, kur preci var aptaustīt, piemērīt, konsultēties ar pārdevēju, vai arī iepirkšanās intensitāte internetā saglabāsies?

Vienas atbildes noteikti nav. Pēc mūsu domām, tie cilvēki, kuri sāka iegādāties preces internetā, ja piegādes pieredze un kvalitāte ir bijusi pozitīva, arī turpinās iepirkties e-vidē arvien vairāk un vairāk. Vienlaikus noteikti nevajag domāt, ka, attīstoties e-komercijai, tagad būtu jāslēdz veikali. Mēs redzam, ka ir arī pietiekami liela iedzīvotāju grupa, kura no sākuma grib aiziet uz veikalu, preci apskatīt un tad tomēr to iegādājas internetā, jo tas ir ērti un izdevīgi. Par šo tendenci daudzi tirgotāji runāja arī pirms pandēmijas. Tādēļ pirkumu apjomi internetā noteikti būs augsti un stabili, bet vienlaikus pieprasījums būs arī pēc tradicionālajiem veikaliem.

Kāda ir aptuvenā proporcija - cik cilvēku izvēlas saņemt preci ar kurjeru, cik piegādes uz paku skapjiem?

Mazākas preces cilvēki parasti pasūta uz paku skapjiem, lielākas - ar kurjeru. Kā jau es minēju, krīzes laikā apjomi praktiski dubultojās abos piegāžu veidos, t.i., piegādēm uz paku skapjiem un piegādēm uz saņēmēja adresi.

Vai ir mainījies arī sūtījumu reģionālais pārklājums, jo daudzi pārgāja uz darbu mājās un tostarp izvēlējās vairs neuzturēties lielajās pilsētās?

Es nevaru teikt, ka būtiski pieaudzis piegāžu apjoms uz Latvijas reģioniem, kuros nav lielas ekonomiskās aktivitātes. Taču bija redzams, ka cilvēki dodas ārā no lielākām pilsētām. Tomēr nebija arī tik traki, lai varētu apgalvot, ka 90% rīdzinieku būtu pārvākušies kaut kur citur. Turklāt mums Rīga un Pierīga ir vienota piegādes zona un, ja rīdzinieki pārceļas uz Siguldu, Ādažiem, Jūrmalu vai Baltezeru, mēs to pat īpaši neizjūtam.

Pandēmijas sākuma posmā bija traucēta arī starptautiskā satiksme - lidmašīnas teju nelidoja, kādu laiciņu bija problēmas arī ar kravas auto satiksmi. Kā tas ietekmēja starptautisko sūtījumu saņemšanu?

Jāsaka, ka šajā ziņā "DPD Latvija" bija labākās pozīcijās nekā citi, jo mūsu grupā ir vairāk nekā 40 reģionālās struktūras un katrai ir savs loģistikas tīkls. Tas nozīmē, ka DPD strādā tikai ar sauszemes transportu un kravas automašīnas arī šajā laikā pārvietojās. Jā, bija nelielas aizķeršanās sākumā uz Polijas robežas, bet tas nebija ilgstoši. Mums nebija tādu situāciju, ka sūtījumu vispār vairs nevar piegādāt, jo aviācijas satiksme bija apstājusies. Ienākošie sūtījumi mums bija traucēti īslaicīgi un minimāli.

Kas attiecas uz sūtījumiem no Latvijas, tad mēs klientus pašus lūdzām izvērtēt, kāda ir situācija reģionos, uz kuriem sūtījumi bija adresēti. Piemēram, Itālijā bija reģioni, kuri faktiski bija slēgti. Tādā gadījumā sūtījums nonāca terminālī, līdz situācija uzlabojās. Visā Eiropā darbojas arī sistēma, kad sūtījumus var izņemt kādā veikalā vai degvielas uzpildes stacijā. Tādā gadījumā sūtītājam pašam bija jāpārliecinās, vai konkrētais veikals ir atvērts vai arī karantīnas dēļ ir slēgts. Taču jāatzīst, ka mums, pateicoties starptautiskai pieredzei un vienotam tīklam, būtisku sūtījumu piegāžu traucējumu nebija.

Vai darbības apjomu pieauguma dēļ pieņēmāt arī jaunus darbiniekus?

Jā, lai nodrošinātu pieaugošos apjomus, mēs "DPD Latvija" terminālī papildus pieņēmām līdz pat 20 jauniem darbiniekiem. Tāpat pieņēmām arī papildu kurjerus operatīvai un kvalitatīvai sūtījumu nodrošināšanai.

Vai pašlaik šie papildu darbinieki arvien ir vajadzīgi?

Kā jau es sākumā minēju, darbības apjoma pieaugums mums bija sava veida stresa tests. Pirmajā mēnesī strauji kāpa darba apjoms, un principā mēs visi strādājām tuvu maksimālai kapacitātei. Stabilizējoties sūtījumu apjomiem, darbiniekiem bija jādod iespēja atpūsties, un viņus aizvietoja ar svaigiem spēkiem. Ar daļu no pieņemtajiem jaunajiem darbiniekiem, kas sevi pierādīja un izrādīja vēlmi darbu turpināt, mēs joprojām esam darba attiecībās.

 

Līdz ar ārkārtējo situāciju internetā atļāva tirgot alkoholu. Jūs jūtat šādu sūtījumu pieaugumu?

Aktivitāte alkohola tirdzniecībā interneta vidē ir redzama, un mums ir arī noslēgti pirmie līgumi ar lielākajiem tirgus spēlētājiem par produktu piegādēm. Kopumā es uz šo atļauju raugos pozitīvi, jo tā ir nobriedušas sabiedrības pazīme, un daudzās Eiropas valstīs šāda veida piegādes tiek nodrošinātas jau sen.

Vienlaikus, līdz ar atļauju iegādāties alkoholu interneta vidē, ir jābūt arī sistēmai, kā izvērtēt pasūtītāju un saņēmēju, jo pret to nevar attiekties vieglprātīgi. It kā tas skan vienkārši, bet kurjeram ir papildu darbs, lai pārliecinātos, ka sūtījumu nesaņem nepilngadīgas personas.

Tas nozīmē, ka uz paku skapjiem, kur par saņēmēju pārliecināties nevar, jūs alkoholu nepiegādājat?

Pašlaik mēs gaidām, kad likumā un normatīvajos aktos būs precīzi definēts, tieši kādiem drošības pasākumiem jābūt attiecībā uz paku skapjiem, lai identificētu saņēmēju. Pašlaik mēs domājam par to, ka, saņemot sūtījumu paku skapī, būs jāskenē ID karte. Tehniskais risinājums vēl tiks izvērtēts. Taču mēs esam gatavi piegādāt alkohola sūtījumus uz paku skapjiem, tiklīdz likumdevējs būs definējis drošības prasības. Kamēr to nav, mēs šos sūtījumus varam nosūtīt ar kurjeru, kurš veic saņēmēja vecuma pārbaudi.

Tad atbildība pašlaik par to, lai alkoholu nepārdotu nepilngadīgajiem, ir pārlikta no alkohola pārdevēja uz sūtījuma piegādātāju?

Atbilstoši likuma projektam par to, lai pārliecinātos par pircēja vecumu, atbild pārdevējs pārdošanas brīdī. Vienlaikus pārdevējam ir jāvienojas ar piegādātāju par veidu, kā vecums tiks kontrolēts, saņemot piegādi. Tādēļ tā ir gan pārdevēja, gan mūsu, kā preces piegādātāja, atbildība. Vienlaikus ir virkne mehānismu, kā par vecumu pārliecināties pārdošanas brīdī, piemēram, internetbankas, Smart-ID u.c. Ja tas viss tiek kombinēts ar ID kartes skenēšanu, domāju, ka tas ir droši. Savus bankas konta kodus un ID karti jūs visdrīzāk nevienam citam neuzticēsiet.

Turklāt tā būs ļoti laba iespēja vietējiem mazajiem ražotājiem - aldariem, vīna un citiem mājražotājiem - sasniegt lielāku mērķauditoriju. Ja iepriekš viņi varēja savu produkciju izplatīt tikai tuvējā apkārtnē un tirdziņos, tad tagad to varēs saņemt jebkur Latvijas teritorijā jau nākamās dienas laikā.

Daudzi Paku Skapju īpašnieki ārkārtējās situācijas laikā atzina, ka ir pārslodze un skapju kapacitāte pat bija par mazu. Kā gāja jums?

Mums bija atsevišķi paku skapji, kuru kapacitāte bija uz limita robežas. To mēs risinājām ar precīzāku loģistiku un to biežāku apkalpošanu. Taču ir loģiski, ka tehniski paku skapju kapacitātei ir savas robežas.

Šis bija arī viens no papildu iemesliem, kādēļ mēs izlēmām strauji attīstīties un uzstādīt papildu paku skapjus. Tā bija skaidra zīme, ka bez papildu kapacitātes īsta risinājuma nebūs. Jā, ir piegādes ar kurjeriem, ir "paku bodes", kad sūtījumus var saņemt kādā degvielas uzpildes stacijā vai veikalā, bet, neraugoties uz to, paku skapju popularitāte tikai pieaug. Līdz ar to jādomā par attīstību un paplašināšanos.

Vienlaikus man ir jāsaka, ka paku skapju popularitāte ir Baltijas fenomens. Kad runājam ar Francijas kolēģiem par paku skapju efektivitāti, tad viņi to nesaprot, jo viņu kultūrā ir svarīgi piegādes brīdī aprunāties ar saņēmēju. Šveicē savukārt jautā, kādēļ jūs sūtījumu nevarat atstāt vienkārši pie durvīm? Tirgi un kultūras, kā arī sūtījumu piegādes procesi Eiropā tiešām ir ļoti atšķirīgi, un to ir jāņem vērā, nosūtot paku uz šīm valstīm.

Baltijā paku skapji ir ļoti populāri un kļūst arvien populārāki. Pētījumi liecina, ka Igaunijā jau 90% paku saņēmēju sūtījumus vēlas saņemt paku skapjos. Latvijā un Lietuvā šis īpatsvars ir ap 50%. Vienlaikus nekur nepazudīs arī kurjeri, jo cilvēki internetā arvien aktīvāk pasūta dažādas preces, kuras paku skapī ievietot nevar, piemēram, automašīnas riepas vai siltumnīcu.

Vai jums jau ir skaidrs, kurās vietās jaunos paku skapjus uzstādīsiet?

Pašlaik mēs aktīvi strādājam pie šo vietu izvēles un dokumentācijas sagatavošanas. Mūsu mērķis ir nostiprināt pozīcijas tieši ekonomiski aktīvajās pilsētās, kur paku skapji būs sūtījumu piegāžu mugurkauls. Protams, mēs neaizmirsīsim arī reģionus, bet tur noteikti vairāk tiks izmantoti kurjeri un "paku bodes", kā tas ir arī šobrīd.

Arī veikali un tirdzniecības centri, pie kuriem pārsvarā atrodas paku skapji, ir ieinteresēti saviem apmeklētājiem piedāvāt pēc iespējas plašu pakalpojumu klāstu.

Ar ko jums pašlaik ir sadarbība par "paku bodēm"?

Lielākie sadarbības partneri mums šobrīd ir "Circle K", "Viada" un "Virši A" degvielas uzpildes stacijas visā Latvijā.

Vai plānojat šo tīklu paplašināt un vienoties vēl ar kādu?

Šobrīd neizskatām šo iespēju, jo mūsu primārais uzstādījums būs darbs ar paku skapjiem. Turklāt mūsu esošo sadarbības partneru degvielas uzpildes stacijas ir ar plašu pārklājumu visā Latvijā un nodrošina labu servisu. Klienti to pārklājumu novērtē un aktīvi izmanto.

Protams, ja sūtījumu apjomi turpinās pieaugt, vērtēsim attīstības iespējas atbilstoši tirgus situācijai un mūsu klientu prasībām.

Cik kopumā pēc šī paplašināšanās projekta beigām jums būs paku skapju?

Līdz ar plānoto paku skapja tīkla paplašināšanu plānots izveidot vairāk nekā 200 paku skapju tīklu visā Latvijā.

Protams, ka ekonomiski aktīvākā pilsēta Latvijā ir Rīga, bet mums ir liela vēlme paplašināt savu darbību arī reģionu centros - Daugavpilī, Liepājā, Valmierā un citās pilsētās. Rīgā mēs esam labās pozīcijās, bet arī te mēs vēlamies nostiprināt savu infrastruktūru. Tāpat mēs redzam, ka Jēkabpilī un līdzīga apjoma pilsētās ar vienu vai diviem paku skapjiem ir par maz, tos vajag vairāk. Pieaugot pieprasījumam, mums ir jāspēj nodrošināt paku skapju piedāvājums.

Vai ir arī vietas, kur jūs redzat, ka pieprasījums ir neliels un paku skapim turpmāk tur atrasties nav pamata?

Jā, mēs pastāvīgi veicam esošo paku skapju noslodzes izvērtējamu un redzam, ka Rīgā ir daži paku skapji, kuri atrodas, es teiktu, ne visai optimālās vietās, bet tā ir daļa no mūsu biznesa ikdienas. Līdz ar to mums rūpīgi jāplāno arī sūtījumu piegādes loģistika uz šiem paku skapjiem, lai tā būtu pārdomāta un biznesam efektīva. Vienlaikus mēs sekojam līdzi arī sūtījumu apjomam, un, ja tā ilgstoši nav, tad mēs skapi pārvietojam, bet tas notiek salīdzinoši reti. Labā ziņa ir tā, ka no jau uzstādītajiem 80 "DPD Latvija" paku skapjiem 98% ir regulāri piepildīti.

Kā ir ar drošību? Vai paku skapjus nemēģina atlauzt?

Piegādes uz paku skapjiem ir viens no drošākajiem sūtījumu piegādes veidiem, ikvienam paku skapim ir nodrošinātas drošības sistēmas, videonovērošana un apsardze. Mēs rūpējamies, lai mūsu klientu sūtījumi būtu drošībā.

Vai domājat arī par kādiem jauniem pakalpojumiem?

Šāds pakalpojums faktiski jau šobrīd ir pieejams, bet līdz ar paku skapju skaita tīkla paplašināšanu, mēs daudz plašāk plānojam piedāvāt iespēju noformēt starptautiskos sūtījumus uz Eiropas valstīm. Attiecīgi sūtījumu var ievietot paku skapī un ievadīt piegādes adresi Eiropā. Tam nevajadzēs īpaši saukt kurjeru vai veikt kādas citas darbības.

Tāpat mēs nākotnē plānojam attīstīt un veicināt mobilās platformas lietošanu, lai klientiem padarītu šo procesu maksimāli vienkāršotu un ērtu, piemēram, popularizēsim iespēju sagatavot sūtījumu pavadlapas mobilajās ierīcēs. Nodrošinot klientiem pašapkalpošanās servisu e-vidē, ir iespējams sagatavot sūtījuma pavadlapu, ievadot visus nepieciešamos datus - ar viedtālruni pavadlapu var noskanēt paku skapī un saņemt izdruku, kuru pielīmēt sūtījumam. Tas ir ērti un vienkārši.

Ir vēl vairāki risinājumi, pie kā šobrīd strādājam, bet kopējais virziens ir maksimāli veicināt elektronisko pakalpojumu izmantošanu, padarot to klientam lietošanai ērtu un izdevīgu.

Vai Covid-19 radītā krīze ir ietekmējusi jūsu pakalpojumu cenas?

Pakalpojuma cenas pandēmijas laikā mēs neesam mainījuši un tuvākajā laikā būtiskas izmaiņas veikt neplānojam. Sūtījuma piegādes cenu veido vairākas komponentes, kur jāmin, ka vienai no tām šobrīd ir pozitīva loma, jo ir salīdzinoši zemas degvielas cenas. Tas ļauj saglabāt konkurētspējīgas un nemainīgas cenas mūsu pakalpojumiem.