Do leta 2025 nameravajo uvesti zeleno dostavo v kar 225 evropskih mestih

Da bi naredili korak naprej pri ohranjanju okolja in našega planeta so se v DPDgroup odločili zmanjšati škodljive vplive v številnih evropskih mestih. Boris Winkelmann, izvršni podpredsednik GeoPost / DPDgroup je ob tem poudaril, da bo "DPDgroup do leta 2025 za izboljšanje kakovosti življenja v 225 mestih po Evropi vložil več kot 200 milijonov EUR."

Za udejanjanje te vizije bodo do leta 2025 v 225 evropskih mestih v 20-ih državah dostavljali pakete izključno z vozili z nič ali malo škodljivimi emisijami, v svoje poslovanje bodo uvedli več kot 7.000 dostavnih vozil, odpreti nameravajo kar 80 novih mestnih skladišč po Evropi, s čimer bodo strateško zagotovili t .i. zeleno dostavo kar 80 milijonom prebivalcem.

 

 

Mesta, kjer bo DPDgroup dostavila pakete s prevoznimi sredstvi z minimalnimi škodljivimi emisijami.

 

Želijo postati najbolj trajnostno dostavno podjetje v Evropi

Mestni tovorni promet povzroča do 30 % emisij CO2. Onesnaževanje ozračja, katerega glavni vir je cestni promet, tako skrajša pričakovano življenjsko dobo za 15 mesecev, za tiste, ki živijo v mestih z več kot 100.000 prebivalci (2018 Poročilo Evropske kakovosti zraka Evropske agencije za okolje). Zato se je skupina DPDgroup odločila, da naredi korak naprej na področju varovanja okolja, z osredotočenostjo na večja evropska mesta. Planet, na katerem živimo, je potrebno ohranjati in ga zaščititi ter omogočiti trajnostno in predvsem zdravo življenjsko okolje.

Ta ambicija temelji na novem modelu dostave, ki ga DPDgroup že nekaj let preizkuša v številnih mestih po Evropi. DPD je v Londonu, Hamburgu, Varšavi in ​​Dublinu že izvedel številne pobude (dostava paketov v mikro in urbana skladišča, rešitve za alternativno dostavo), nedavno pa je Chronopost v Parizu predstavil nekatere rešitve, s katerimi je Pariz konec leta 2019 postal prvo evropsko mesto, znotraj katerega bodo dostavili pakete z zelo nizkimi škodljivimi emisijami. Ideja je, da bi sčasoma dosedanje izkušnje uporabili za celotno skupino DPD.

"Ker se zavedamo svoje odgovornosti do planeta in njegovih prebivalcev, želimo biti najbolj trajnostno dostavno podjetje v Evropi. Odločili smo se, da bomo pragmatično ukrepali z zmanjšanjem emisij v mestih z največ prebivalci. Tako naš dolgoročni cilj ostaja, da bomo v naslednjih 20-ih letih t.j. »last mile« dostavljali popolnoma brez CO2", pojasnjuje Boris Winkelmann.

Do leta 2025 bo skupina DPDgroup tako znatno zmanjšala svoj ogljični odtis v ciljnih mestih, zmanjšala emisije ogljikovega dioksida za 89 % in delce onesnaženja zraka za 80 %, v primerjavi z letom 2020.

 

7.000 novih dostavnih vozil in 80 novih mestnih skladišč v Evropi

Za izpolnitev obljube za 25 zelenih mest bo DPDgroup do leta 2025 investiral v 7.000 novih nadomestnih vozil, 3.600 električnih polnilnih postaj in 80 novih mestnih skladišč, v skupni vrednosti 200 milijonov evrov. Nova flota nadomestnih dostavnih vozil bo sestavljena iz različnih vrst vozil, odvisno od mesta, v katerem bodo uporabljena. Izbira tipa vozila bo odvisna od velikosti ulic v središču mesta, prometnih predpisov, potreb po dostavi, ... Uporabili bodo električna vozila, vozila na zemeljski plin, električna kolesa, pakete pa bodo dostavljali tudi peš.

Odprtje 80 novih, mikro mestnih skladišč bo pomagalo optimizirati postopek dostave na način, ki bo bližje končnim prejemnikom. Z novimi 80 skladišči bo skupno število takih mestnih skladišč, s katerimi razpolaga DPDgroup, več kot 200.

Trajnostna naravnanost in odgovorno ravnanje do okolja so za njih na prvem mestu. To je podjetje DPD Slovenija s svojimi številnimi projekti dokazalo že v preteklosti. Tako so že pred leti uvedli dostavo z električnimi kolesi v Ljubljani, tokrat pa v Mariboru svojo pot nadaljujejo pod okriljem projekta Zelena dostava, ki so ga vzpostavili z Višjo prometno šolo v Mariboru. Gre za pilotski projekt dostave malih pošiljk, katerega cilj je predstaviti temeljna izhodišča za sistem dostave z električnimi tovornimi kolesi, analizirati učinkovitost dostave paketov z električnimi tovornimi kolesi, analizirati doseg električnega tovornega kolesa, predstaviti opažanja s terena in primerjati sistem dostave paketov z dostavnimi vozili s sistemom dostave s kolesi.

Podjetje DPD Slovenija in Višja prometna šola Maribor si s pilotskim projektom prizadevata izboljšati sistem dostave malih pošiljk v mestno središče, s tem pa zmanjšati emisije in prometne obremenitve motornih vozil, ter tako prispevati k višji kakovosti življenja v mestih.