Kuriérska spoločnosť DPD spustila do prevádzky nový „cestný vlak“, známy aj ako „Road Train“. Táto takmer 26 metrov dlhá jazdná súprava bude zabezpečovať prepravu zásielok medzi Popradom a Dolným Hričovom. Ide už o druhú trasu na Slovensku, kde DPD tento moderný spôsob dopravy využíva. Road Train umožňuje efektívnejšiu prepravu zásielok a zároveň je šetrnejší k životnému prostrediu.
Cestné vlaky sú na slovenských cestách stále raritou. Jeden z nich, pod značkou DPD, môžu ľudia stretnúť počas nočných hodín na 150-kilometrovom úseku medzi Popradom a Dolným Hričovom. Túto mimoriadne dlhú jazdnú súpravu tvorí ťahač značky DAF spojený s návesom
a prídavným nákladným kontajnerom, pričom celková dĺžka súpravy dosahuje až 25,25 metra. Tento cestný vlak významne prispieva k efektívnejšej preprave zásielok už počas tohtoročnej náročnej vianočnej sezóny. Celková prepravná kapacita súpravy je až 137 m³, čo predstavuje približne o tretinu viac než pri tradičných spôsoboch dopravy.
Inovatívne spôsoby prepravy nám umožňujú zvládnuť stále rastúce množstvo zásielok oveľa efektívnejšie a zároveň a zároveň šetrnejšie k životnému prostrediu. Cestný vlak, ktorý dokáže počas jednej jazdy prepraviť výrazne viac nákladu, prispeje k znižovaniu množstva skleníkových plynov z dopravy.“
Peter Pavuk, generálny riaditeľ DPD na Slovensku
Cieľom spoločnosti je však znížiť emisie ešte výraznejšie. Nová cestná súprava by mala byť v blízkej budúcnosti poháňaná biopalivom HVO, vyrobeným z rastlinných olejov. Tento typ paliva umožňuje znížiť emisie CO₂ až o 90 % v porovnaní s bežnými fosílnymi palivami.
Pre DPD ide už o druhý cestný vlak, ktorý prevádzkuje na slovenských cestách. Spoločnosť týmto spôsobom prepravuje zásielky aj na trase medzi Bratislavou a Žilinou.
Spoločnosť Geopost, materská firma DPD, sa zaviazala postupne znižovať negatívny vplyv doručovania tovarov na životné prostredie a dosiahnuť nulové čisté emisie skleníkových plynov už v roku 2040.
„V mestskom prostredí nám pri znižovaní uhlíkovej stopy pomáhajú predovšetkým vozidlá s elektrickým pohonom, ktorých máme aktuálne v prevádzke už 162. Efektivitu a udržateľnosť na diaľkových trasách zlepšujeme najmä zvyšovaním prepravnej kapacity a zavádzaním alternatívnych palív, ktoré sú šetrnejšie k životnému prostrediu,“ uviedol Peter Pavuk.
